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acme
Registrado: 24 May 2008
Mensajes: 4126
Ubicación: MADRID
  
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 Publicado: Sab Dic 11, 2010 4:16 pm Título del mensaje: Enlaces Patrocinados |
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victor
Registrado: 10 Ene 2010
Mensajes: 928
Ubicación: Madrid
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| Publicado: Dom Dic 12, 2010 10:23 am Título del mensaje: |
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Sigues necesitando la caja de cambios del escarabajo, no?
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acme
Registrado: 24 May 2008
Mensajes: 4126
Ubicación: MADRID
Votos: 4
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| Publicado: Dom Dic 12, 2010 9:59 pm Título del mensaje: |
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Sí, la de la furgo iría marcha atrás.. 
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Moi
Registrado: 30 Abr 2008
Mensajes: 2863
Ubicación: Madrid
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| Publicado: Lun Dic 13, 2010 4:17 pm Título del mensaje: |
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| Buena opción para las T1...poco a poco van saliendo cosas nuevas y lo más importante...más económicas! |
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jose ramon
Registrado: 24 Ago 2009
Mensajes: 1612
Ubicación: Iruña
Votos: 1
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| Publicado: Mar Dic 14, 2010 8:59 pm Título del mensaje: |
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| Parece muy buena cosa, y no sale muy caro. |
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victor
Registrado: 10 Ene 2010
Mensajes: 928
Ubicación: Madrid
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| Publicado: Jue Mar 03, 2011 8:40 pm Título del mensaje: |
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Aún así, tenemos que cortar el chasis y soldar, no?
En un poco confuso, en el "how to" viene el corte, pero en el ejemplo montado parece que no...
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acme
Registrado: 24 May 2008
Mensajes: 4126
Ubicación: MADRID
Votos: 4
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| Publicado: Jue Mar 03, 2011 9:19 pm Título del mensaje: |
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La ventaja de este sistema, es que no tienes que tener un tren trasero de T2A ( dificiles de conseguir) y puedes poner los brazos de un escarabajo.
El chasis solo lo tienes que cortar si quieres dejar la furgo totalmente bajada, si no, con cortar solo el labio es suficiente.
(if you don't plan on totally slamming the bus you don't need to fully notch the top frame you can get away with just trimming the lip)
Si te fijas en las fotos "rojas", solo tiene cortado un poco del soporte para la caja de cambios, no de las vigas del chasis.
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jose ramon
Registrado: 24 Ago 2009
Mensajes: 1612
Ubicación: Iruña
Votos: 1
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| Publicado: Jue Mar 03, 2011 10:20 pm Título del mensaje: |
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en el tema de la cxaja de reductoras
el tema es que una caja orijinal si le quitamos las reductoras y se montan trompetas como el bug
el problema es que iria marcha atras como en su dia ya comentamos por aqui.
eso es por el diferencial
pero: y si el diferencial se cambia de lado iria bien y tambien se podria cambiar el primario por uno de 8x31
y conserbar la caja de orijen pasandola a tronpetas y con relacion larga.
asi no habria que cortar nada.
todo esto son conjeturas pero me gustaria saber vuestra opinion si seria factible o si la cosa no se puede hacer
y estoy desvariando |
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ivan
Registrado: 18 Jun 2009
Mensajes: 1190
Ubicación: bilbao
Votos: 2
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| Publicado: Vie Mar 04, 2011 9:05 pm Título del mensaje: |
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acme
Registrado: 24 May 2008
Mensajes: 4126
Ubicación: MADRID
Votos: 4
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| Publicado: Dom Mar 06, 2011 4:56 am Título del mensaje: |
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| jose ramon escribió: |
en el tema de la cxaja de reductoras
el tema es que una caja orijinal si le quitamos las reductoras y se montan trompetas como el bug
el problema es que iria marcha atras como en su dia ya comentamos por aqui.
eso es por el diferencial
pero: y si el diferencial se cambia de lado iria bien y tambien se podria cambiar el primario por uno de 8x31
y conserbar la caja de orijen pasandola a tronpetas y con relacion larga.
asi no habria que cortar nada.
todo esto son conjeturas pero me gustaria saber vuestra opinion si seria factible o si la cosa no se puede hacer
y estoy desvariando |
Necesitarías igual un tren trasero de t2A, o comprar palieres largos y muchas mas piezas que no suelen venderse, aunque para anteriores al 63 es mas facil , o comprar el kit...aquí te dice lo que necesitarías aparte del kit:
http://www.vwheritage.com/vw_act_shop.product_pID_205130_lang_ES_country_ES.htm
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victor
Registrado: 10 Ene 2010
Mensajes: 928
Ubicación: Madrid
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| Publicado: Jue Mar 10, 2011 10:55 pm Título del mensaje: |
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Entonces:
Las formas de quitar las reductoras son:
- elkit IRS, no? que hay que soldar y demas, palieres de t2A, etc...
- el kit de wagenwest...
... y el kit Swing Axle..... eso ke eh lo ke eh? 
He oido de unas piezas para quitar las reductoras manteniendo los paleres de original, no?
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victor
Registrado: 10 Ene 2010
Mensajes: 928
Ubicación: Madrid
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acme
Registrado: 24 May 2008
Mensajes: 4126
Ubicación: MADRID
Votos: 4
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jose ramon
Registrado: 24 Ago 2009
Mensajes: 1612
Ubicación: Iruña
Votos: 1
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| Publicado: Lun Mar 14, 2011 10:00 pm Título del mensaje: |
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Ese kit segun tengo entendido es para montar una caja de escarabajo de trompetas.
creo que no hay que cortar nada.
La platina grande con 7 agujeros la atornillas a la lamina de torsion de orijen a los cuatro agujeros donde van
las reductoras y con los 3 de atras atornillas como si fuera un escarabajo
y las cuadradas son para que la pletina grande se quede mas adentro y poder atornillar una caja de escabajo a trompetas pues si
no no llegaria pues el tren del escabajo es mas corto.
a la vision montado la ruedas traseras de la furgo quedan metidas mas a dentro pero se soluciona con unos separadores
esto lo vi montado en una t1 en Francia y no hay que cortar nada, es una buena occion.
aver si lo apreciais en las fotos que saque.
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acme
Registrado: 24 May 2008
Mensajes: 4126
Ubicación: MADRID
Votos: 4
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| Publicado: Mar Mar 15, 2011 12:05 am Título del mensaje: |
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y yo me pregunto....si es tan facil..pq no hacen que inventar kits tan complicados y caros?...victor, tenemos que indagar más o comprar las chapas...
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